请各位带了自己的技术人员来。”

    他看向门口。

    “让他们进来验。”

    门打开，六家企业的技术负责人鱼贯而入。

    紧接着，两名星辰集团的实验员推着一台便携式电池测试柜走进来。

    测试柜上连着线缆、传感器和一台笔记本电脑。

    接下来的一个小时，六家企业的技术人员轮流上手，按自己的方法测。

    内阻、容量、倍率放电、循环寿命加速模拟、针刺实验。

    针刺的时候，所有人都下意识往后退了一步——三元锂电池被钢针刺穿的瞬间，热失控起火是常态。

    钢针穿透电芯。

    没有烟。没有火。温度传感器显示，刺穿点温度上升了十二度，然后开始回落。

    测试区安静了整整十秒。

    禾赛科技的技术总监第一个说话，声音不太稳：“这……这是固态电解质的特性。

    但我们之前测过日本丰田和三星的固态电池样品，它们的针刺表现远达不到——”

    “那是上一代技术。”严斌站在旁边，双手插在白大褂口袋里，语气笃定，

    “我们的电解质是石墨烯基复合体系，离子电导率比氧化物路线高两个数量级，热稳定性天然碾压。”

    他拍了拍测试柜：“这块电芯，充放电循环四千次后，容量衰减不超过百分之三。按照每天充一次电计算，能用十一年。”

    汇川技术的朱兴明坐不住了。

    他做电驱系统做了大半辈子，太清楚一块好电池对整车意味着什么。

    电池轻了，底盘布局就有空间。

    续航长了，电驱不用为了省电做妥协，可以放开了堆功率。

    安全性高了，bmS的设计难度直降一半。

    这不是一块电池。这是重新定义整车架构的基石。

    “陈总。”朱兴明压低声音，“这个电池的独家供应权——”

    “不做独家。”陈阳直接堵死，“电池对外销售，任何车企都能买。但——”